спеціально розроблений для ремонту прокладок у двигунах японських машин (дивись таблицю), але може також використаний у двигунах виробництва США та Європи.
Ідеально підходить для заміни прокладок у кришці картера коробки передач, корпусу термостата, впускного колектора, піддонів картера, водяних помп.
Не руйнується під впливом автомобільних рідин (крім бензину).